盾構機加速掘進、工人有序作業(yè)，近日，成都軌道集團重點項目建設現(xiàn)場呈現(xiàn)一派繁忙景象。

安全、文明、平穩(wěn)推進工程建設，成都軌道交通第四期在建項目、軌道交通資陽線及市域（郊）鐵路成德線、成眉線10條線路105座車站已封頂，盾構累計掘進總量的94%，鋪軌累計完成總量的83%，機電安裝及裝修已全面進場施工。

27號線一期工程

全線軌行區(qū)移交運營

5月20日，成都軌道交通27號線一期工程全線軌行區(qū)移交成都地鐵運營公司，標志著線路全面轉(zhuǎn)入動車調(diào)試階段，為年內(nèi)開通初期運營奠定堅實基礎。

為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成建設任務，在工程建設過程中，成都軌道集團強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、優(yōu)化施工組織，27號線一期工程軌道鋪設期間，全線投入近800名人員、啟動機械設備約40余臺套，90天內(nèi)完成38.5千米軌道鋪設建設任務。同時，在工程建設過程中，創(chuàng)新采用智能建造技術，有效提升工程質(zhì)量和施工效率，27號線一期工程相關負責人介紹，“項目投入使用混凝土機器人、軌行區(qū)多功能綜合作業(yè)平臺車、SAC預制裝配技術等智能建造技術和裝備，有效實現(xiàn)全專業(yè)、全工序的智慧裝配施工。”

目前，27號線一期工程全線23座車站已封頂，實現(xiàn)橋通、洞通、軌通、環(huán)網(wǎng)電通等節(jié)點目標，各站點正全面開展機電裝修工程，將繼續(xù)沖刺系統(tǒng)調(diào)試、車站移交、工程驗收等相關工作，向年內(nèi)開通初期運營的目標加速前進。

三線并進

連接同城生活

全力推進成德眉資同城化發(fā)展，連通四市的三條軌道交通線路正持續(xù)刷新建設“進度條”，推動都市圈互聯(lián)互通水平加快提升，為市民帶來更加便捷的同城生活。

軌道交通資陽線已完成軌行區(qū)及場段移交、聯(lián)鎖車站人員入駐，正開展車輛調(diào)試、車站裝修工作。

在軌道交通資陽線臨空車輛段的運用檢修庫，整齊停放著的就是未來將在資陽線上運行的列車，正式投用之前它們還將進行一系列的調(diào)試。

軌道交通資陽線相關負責人表示：“軌道交通資陽線工程建設已經(jīng)進入收尾階段，全線7座車站主體、附屬結(jié)構已實施完成，站后工程整體完工率近98%。全線各車站內(nèi)部裝修施工已全面鋪開，各車站出入口、風亭、冷卻塔等地面附屬建筑裝修同步推進中，預計今年下半年開通初期運營。”

市域（郊）鐵路成德線，石亭江大橋4個水中墩柱完成混凝土澆筑，杜家碾站、國際商貿(mào)城站主體階段“兩遷一改”工作全部完成，鳳臺三路站、韋家碾站順利實現(xiàn)整體打圍……為主體施工按下“加速鍵”。

目前，成德線最后一座地下車站文廟廣場站順利完成主體打圍，全線共計10座地下車站及1個區(qū)間風井、3座涉河大橋、3座梁場、4個區(qū)間共計21個工點已開工建設，承擔德陽段盾構首發(fā)任務的德陽南站-四川建院站區(qū)間盾構井已建成，盾構機準備下井組裝調(diào)試，將于近期實現(xiàn)全線首臺盾構始發(fā)。

市域（郊）鐵路成眉線，眉山段地下區(qū)間已進入盾構施工，紅蓮站、秦皇寺站、官塘站等11座站點已進入土建施工階段，2個箱梁預制場已投產(chǎn)，各項工程正加速推進。

位于眉山天府新區(qū)的“樂高站”建設現(xiàn)場，分站臺層和站廳層正在加緊施工，預計在七月底完成樂高站土建主體結(jié)構建設。與站點建設同步推進的，還有預制箱梁架設工作，該站點施工相關負責人表示，“現(xiàn)在每天架設一片梁，后續(xù)我們會加快進度，力爭每天架設兩到三片梁，全面確保高質(zhì)高效完成箱梁架設。”

下一步，成都軌道集團將以“四前置”理念為引領，全速推進在建第四期和市域（郊）鐵路10線302公里建設，推動8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線年內(nèi)高質(zhì)量開通，在更高起點推動軌道交通與城市發(fā)展同頻共振、同向發(fā)力。　　（王凡）