成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，項目推進情況一直備受關注。近日，記者來到位于樂至縣南塔街道的成達萬高鐵項目樂至車站特大橋施工現(xiàn)場了解到，目前該項目主體工程已完成50%左右，各個施工環(huán)節(jié)正按施工計劃有序推進。

樂至車站特大橋由中鐵上海工程局集團承建，是成達萬高鐵全線唯一一座建設在“橋”上的車站。該項目設計全長4581.73米，主要工程量包括樁基1730根、承臺218個、現(xiàn)澆梁92跨、預制梁110孔，建成后將成為時速為350公里的成達萬高鐵和成渝中線高鐵雙線共用車站。

走進施工現(xiàn)場，最引人注目的是正在施工的上部結(jié)構連續(xù)梁部分。建設者們各司其職，嫻熟地進行鋼筋綁扎和模板安裝工作，為下一步的混凝土澆筑做好充分準備。

與此同時，墩身的樁基施工也在進行中。百余根橋墩拔地而起，如同一個個挺拔的衛(wèi)士，矗立在這片土地上，為樂至車站特大橋項目的建設打下堅實的根基。

“該橋梁設計樁基礎1730根，已完成1232根，占比71%；承臺218個，已完成137個，占比62%；墩臺身共218個，已完成90個，占比41%。目前，大橋的下部結(jié)構主體工程已完成55%左右。”中鐵上海局成達萬高鐵項目三工區(qū)技術員于海全說道。

據(jù)悉，成達萬高鐵正線全長477公里，設計時速350公里，建成后將打通四川東向出川的快捷通道，對優(yōu)化區(qū)域高鐵網(wǎng)布局，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。同時，成達萬高鐵開通后，也將實現(xiàn)樂至高鐵零的突破，加快推動該縣在成渝地區(qū)中部加速崛起。（全媒體記者黃智微）